Mal compris. C’est le mot qui, je pense, définit Death Stranding, plus d’un an après son lancement et avant son arrivée sur PS4. Hideo Kojima il a conçu une production triple A avec le courage qui a toujours caractérisé la scène indie.

Un titre qui a été décrit comme «simulateur de marche» ou «jeu de livraison». Phrases qui montrent le peu d’intérêt à savoir le monde créé par l’ancien Konami.

L’un des piliers fondamentaux du jeu et que j’apprécie le plus à propos de Death Stranding, est sa composante en ligne. Est à propos une partie essentielle du travail et sans elle, le jeu perd beaucoup de son sens et de son potentiel.

Chaque boîte aux lettres, route ou véhicule que nous créons Il porte notre nom, mais il appartient à tout le monde. Les packages que nous devons diffuser doivent parvenir à leurs destinataires dans les meilleures conditions et la collaboration entre chaque Sam Porter est primordiale.

Parce que c’est merveilleux de voir comment les autres joueurs ont pensé non seulement à eux, mais à ceux qui arriveront après lui. Nous avons tous trouvé cet abri anti-pente positionné à l’endroit exact pour s’abriter de la pluie ou cette tyrolienne qui nous permet d’avancer des centaines de mètres sans aucun effort. Comme le bombardement est la norme dans ces situations.

C’est pourquoi, un an après l’avoir terminé, j’ai décidé de vérifier dans quelle mesure la communauté s’est-elle préoccupée de l’entretien des structures construites. Les plaines que j’ai traversées ont-elles changé ou est-ce que tout reste tel que je l’ai vu pour la dernière fois? Allons le découvrir.

Revenir

Ma récente PS5 accueille Death Stranding sans aucun problème. Ma mémoire met du temps à se souvenir des commandes du jeu, mais je reviens vite à l’habitude de voyager et je me prépare. Le mode photo m’aidera parfaitement à illustrer tous mes pas.

Je décide que la région centrale est l’endroit où j’explore comment tout a changé. Pour ce faire, je passe à Ville de Lake Knot, grâce à l’aide inestimable de Fragile, pour faire un itinéraire vers le nord. Vers les sommets enneigés.

Puisqu’aucun voyage ne peut être gaspillé, je ramasse quelques charges pour la route et le point ma prochaine destination: l’artisan. Un arrêt intermédiaire, sur la rocade entre le nord, le sud et l’ouest. Un refuge que j’ai visité des centaines de fois.

J’en stocke, emprunte une moto et me prépare à descendre la rampe. Plus de 29 000 Likes accumulés tout au long de cette année m’accueillent; une partie de moi a aidé à connecter ce monde.

La colonne vertébrale de Sam est en adamantium.

Peut-être la structure que je voulais le plus vérifier était les routes. Ce sont les circuits de base une fois que vous avez accumulé des dizaines d’heures de jeu et leur destruction est un sérieux pas en arrière pour accélérer les distributions. Première joie: ils sont toujours là. Tout comme la boîte aux lettres que j’ai placée au large de Lake Knot City. Rouillé, oui, mais toujours debout.

Combien de colis y sont passés?

Il lui reste moins de la moitié de sa durabilité, mais il semble y avoir des gens qui apprécient le fait qu’il existe toujours.

Nous savons tous que la première zone de Mulas, près du refuge Ingeniero, devient une anecdote dès que la route prend forme. De plus, la piste électrique me permet de me déplacer à grande vitesse sans me soucier d’eux. Je n’ai pas à m’arrêter là, même si je jette un coup d’œil à une autre structure qui m’a beaucoup aidé à l’époque.

Effectivement, il est là. Le passage du déclin et du temps pour son métal est évident, mais le pont qui m’a permis d’approcher l’Ingénieur reste au-dessus du ruisseau, avec 18,683 J’aime. Nous tous qui sommes passés par ici avons généreusement apprécié ce geste.

Merci, Vague_Biscuit, votre pont n’a pas été vain.

Il ne reste guère plus de voyage jusqu’à l’Artisan. Une fois arrivé, je trouve les vieilles enseignes et Aloy qui m’attend, comme il y a un an. Même un camion de fret abandonné est à côté de moi. Je pourrais l’utiliser pour transporter plus de colis et être un bon livreur; Je décide de rester sur ma moto.

Colis livrés, bonne note tamponnée sur la carte et Direction le centre de distribution au sud de Lake Knot City. Il y a une tyrolienne près de là que je veux vérifier.

Canard, Sam!

Ne manquez pas l’habitude de prendre un S.

Sur un côté de la route, je trouve la tyrolienne susmentionnée. Je l’ai construit en son temps pour faciliter le mouvement entre l’Artisan, l’Ancien et le Centre de Distribution. Résultat: n’a pas défini. Les 0 Likes que j’ai reçus reflètent que mon idée n’était pas si bonne, même si cela me frappe de voir que je ne peux pas non plus me connecter avec les tyroliennes en montagne.

Je comprends qu’il est difficile d’accéder aux zones, aux points de transit pour les livreurs et que leur réparation serait un objectif très précis. Pourtant, je suis surpris de voir que, malgré son utilité, personne n’a pris la peine de les réparer. Une pénalité.

Je pense seulement que j’ai vu l’utilité de cette tyrolienne.

Un monde fragile et résistant

Dit et vu tout cela, je me retourne et me dirige vers le nord. Il Centre de distribution au nord de Mountain Knot City Ce sera l’arrêt pour faire le plein.

La route est relativement longue: quelques virages et beaucoup d’essence à frapper. Cela ne m’empêche pas de regarder le monde qui m’entoure. Death Stranding est une œuvre qui reflète les friches, ni plus, ni moins. Cependant, ils ont leur propre présence, ce qui Il ne vous invite pas à les explorer, mais à les parcourir.

Le paysage n’est pas gentil avec Sam; il ne lui est pas non plus hostile. C’est simplement un obstacle de plus à surmonter, une série de tests qui doivent être résolus de la manière la plus efficace.

Il y a quelque chose d’indéniable à propos de Death Stranding et c’est la beauté de son monde.

Pendant le trajet, je ne peux pas m’arrêter d’observer les abris anti-pente, les boîtes aux lettres, les générateurs, les tours à poutres et les ponts. L’apparence des deux côtés de la route est toujours habituelle. Rien ne semble avoir changé au-delà de la rouille.

Et bien que certaines structures n’aient pas été correctement entretenues, il est surprenant de voir à quel point l’asphalte est beau. On voit que les constructions fondamentales sont particulièrement appréciées par les gens.

Dans tous les cas, j’arrive au centre de distribution. Je garde mon vélo, charge les sacs Sam pour Mountain Knot City et me dirige vers le refuge Mountaineer. La neige gelée m’attend.

Là-haut, il faut grimper.

Ma détermination faiblit peu de temps après avoir commencé. Celui-ci je ne m’attendais pas. Le premier morceau de route perdu. Une pièce au milieu évite le timbre de deux sections manquantes consécutives, mais la disparition des deux est une réalité.

La vérité est qu’il n’aurait pas pu y avoir pire endroit pour que l’autoroute disparaisse: au milieu du territoire Mulas. J’imagine que la première chose que veulent les joueurs est de passer par la zone le plus tôt possible, mais bon sang, c’est pas de chance.

Le terrain est plus ou moins plat et un pont m’aide à continuer. Fini le plein potentiel de toute la route de la région du Centre.

Une zone difficile à arrêter.

La section centrale qui est toujours soutenue par des cristaux chiraux.

Le dernier voyage

Mountain Knot City. Le dernier grand refuge. Aaron Hill m’accueille dans sa tenue de Noël. J’apprécie le détail festif, je livre mes colis et prépare tout pour l’alpiniste.

Si les structures que j’ai construites à l’époque ne sont pas là où je les ai laissées, la route sera terriblement compliquée. Et si cela ne suffisait pas, les foutus véhicules électriques seront dans la neige et je devrai leur faire face pour la première fois après mon retour.

C’est peut-être le moment où vous devez davantage compter sur le bon travail de la communauté de livraison; ne me manquez pas, s’il vous plaît. Je quitte l’abri et la neige commence à tomber petit à petit.

J’ai abandonné la moto, je dois traverser une section à pied et m’accrocher à quelques tyroliennes pour éviter les sommets. Les VE apparaissent, mais je les surmonte avec moins de difficultés que prévu et j’arrive à éviter d’être détecté.

Les damnés n’arrêtent pas de se toucher le nez.

Si cette tyrolienne avait disparu, le voyage serait beaucoup plus ardu.

Et la voilà, camouflée par le brouillard et à côté d’un abri. Il se connecte toujours à la prochaine tyrolienne, donc le trajet se terminera en moins qu’un coq chante.

La victoire! J’arrive en un tournemain au refuge de l’alpiniste (il y a un camion là-bas, WTF?) Et je livre tout le chargement. J’ai utilisé trois tyroliennes et la seconde appartient à un autre voyageur, toutes les trois debout et surtout la dernière en très bon état.

J’abandonne tout et termine ma route vers le nord. Fin de la route. Mission accomplie.

Objectif atteint pour la connexion de l’UCA.

J’ai regardé la carte plusieurs fois et J’ai vu pas mal de structures avec des points rouges, ce qui équivaut à ne pas être opérationnel. Ils ont besoin d’une reconstruction ou ils finiront par disparaître.

La baisse de l’afflux de joueurs après le lancement en 2019 a logiquement affecté. Le temps est impitoyable, même dans Death Stranding et la plupart des structures sont vouées à l’extinction.

Cependant, oui, j’ai vu de l’espoir dans ce monde. L’UCA a un avenir, notamment avec des livreurs prêts à prendre soin du passé. Les endroits fondamentaux, ceux qui nécessitaient le plus mon besoin de livrer des colis étaient toujours là.

La quasi-totalité de l’autoroute était terminée (les pièces qui restaient debout avaient plus de 90% de durabilité) et les éléments que la communauté, organiquement, a considérés comme essentiels ne manquent pas.

J’ai à peine eu du mal à me rendre aux abris. Mon expérience a été similaire à ce que j’aurais pu vivre n’importe quel jour de novembre de l’année dernière. Et c’est pourquoi je vois que ce que Hideo Kojima a prévu est en train de se réaliser. Une lecture de un monde virtuel qui permet de tirer des conclusions pour celui qui nous entoure vraiment.