Alors qu’une grande partie de l’industrie eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) vise les taxis aériens urbains ou le transport de marchandises, l’entrepreneur Matthew Pearson a eu une autre idée : piloter des voitures de course électriques. Ainsi, en 2019, il a fondé deux sociétés, Alauda Aeronautics pour fabriquer l’avion et Airspeeder, une série internationale pour rivaliser avec eux.
Voitures électriques volantes télécommandées
Aujourd’hui, Airspeeder affirme avoir effectué les premiers vols d’essai du premier véhicule de course volant électrique au monde et devrait accueillir la course inaugurale de sa série EXA cette année. L’Airspeeder est la modalité compétitive qui réunira la technologie liée aux vols de haute altitude avec les courses que la plupart des rêveurs avaient imaginées.
A l’image de la Formule 1, il s’agit essentiellement d’effectuer une série de tours sur un circuit créé à cet effet dans les hauteurs. Pour cela, une sorte de robots volants seront utilisés, qui sont communément appelés drones, mais avec une technologie supérieure. Surnommés Airspeeder Mk.3, ces véhicules eVTOL seront télécommandés en 2021, mais ils sont censés être habité à partir de 2022 (puis rebaptisé Airspeeder Mk.4)
Le véhicule est construit en fibre de carbone
Depuis 2017, la société australienne a souligné son intérêt à lancer une série de courses professionnelles futuristes avec des voitures qui se déplacent dans les airs. Pour transformer ce rêve en réalité, Alauda a conçu et développé la version définitive qui est proposée comme la première voiture de course volante électrique à l’architecture révolutionnaire, la Mk3.
Ce 2021 Mk3, qui est le véhicule qui fera son incursion dans les courses Airspeeder de voitures électriques volantes, ressemble à un croisement entre un drone et l’un des avions de voltige. C’est un dépliant de course électrique qui se vante d’être petit, élégant et maniable. Sa conception montre un total de huit hélices, deux dans chaque coin, et décolle et atterrit verticalement, ce qui facilite les manœuvres.
À son tour, il se distingue par son design qui mélange un véhicule de Formule 1 avec un petit avion. Au même titre que les voitures de course, il possède un châssis en fibre de carbone, dans le but de créer un transport léger de seulement cent kilos sans conducteur. Piloté à distance, il s’agit, par essence, d’une machine performante. A pleine puissance délivre 320 kW, ce qui équivaut à un SUV hautes performances. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 2,8 secondes, et peut monter jusqu’à 500 mètres de dénivelé. Ils génèrent jusqu’à 5G latéralement.
Les premières dates pourraient avoir lieu cet été
En tant que tels, ces véhicules sont spécialement conçus pour la course et pour les vitesses élevées et beaucoup d’aérodynamisme. Ainsi, et comme le soulignent les promoteurs de la compétition, la production de l’Airspeeder peut aider à concevoir et produire progressivement plus de voitures volantes de ce style, réglant le mobilité aérienne.
En fait, certaines des grandes marques automobiles ont commencé dans le monde de la course, et Alauda Aeronautics a également l’intention de faire ses premiers pas comme celui-ci avant que la mobilité à travers le ciel ne s’installe et que d’autres types de véhicules puissent être produits. L’intention est que les premières dates commencent à être célébrées ce même été sur trois continents.
Pour l’instant, l’événement d’ouverture sera le Grand Prix EXA Airspeeder, le premier événement auquel participeront ce modèle d’essai et d’autres en cours de développement. Le règlement n’est encore qu’un projet, mais il pointe déjà plusieurs similitudes avec la compétition de référence en véhicules électriques, la Formule E. La possibilité d’être contrôlé de manière purement numérique fait de ce futur sport une option étroitement liée aux motos. eSport. Par conséquent, son succès devrait être très notable dans les années à venir.