Plus d’un l’ont soulevé. Pourquoi n’achète-je pas une nouvelle voiture électrique au lieu d’en acheter une d’occasion ? Non seulement en raison du fait que nous économiserons une somme d’argent importante au moment de l’achat, mais aussi parce que cela comprend également une série d’avantages par rapport à la connaissance du véhicule lui-même qui seront très utiles. Cela peut être quelque chose de plus qu’intéressant, en plus, pour ce qu’ils veulent se lancer dans la mobilité électrique.

Que signifie acheter une voiture électrique d’occasion

Au-delà de son fonctionnement mécanique, et comme il se produirait avec ceux de la combustion, l’achat d’une voiture électrique d’occasion comporte plusieurs points très révélateurs qui feront pour satisfaire nos besoins. Où, avançant dans leur mission de conquérir les rues, les véhicules hybrides et électriques se distinguent en Europe. Il y a déjà plus de 615 000 inscrits.

Et là, la vérité, c’est que l’Espagne n’est pas en reste. Au cours des dernières années, le croissance des inscriptions dans les voitures électriques, il a été dépassé après chaque année. Sa plus forte augmentation a eu lieu en 2020, année au cours de laquelle les ventes ont presque doublé en 2019. C’est également là qu’interviennent les voitures d’occasion de ce type.

Cette réticence à adopter ce qui est perçu comme une nouvelle technologie profite à l’acheteur intéressé par les voitures électriques. Surtout parce que cela signifie qu’il est en réalité bien moins cher d’acheter une voiture électrique d’occasion qu’une neuve, à plus d’un titre. C’est là qu’il faut considérer des points comme les batteries, où il sera assez fréquent qu’elles soient contraintes de perdre en efficacité et en autonomie. C’est tout à fait compréhensible : presque toutes les voitures perdent de la valeur avec le temps.

A quels utilisateurs sont-ils destinés

Par conséquent, il est important de considérer que toute personne intéressée par l’acquisition d’une voiture électrique d’occasion a de la chance, car il s’agit d’un marché qui ne cesse de croître par rapport aux autres segments de véhicules. Maintenant, est-ce la même chose pour tout le monde ? ¿pour quel public sont-ils dirigés ?

Tout d’abord, il faut savoir que, même si l’on est débutant dans le domaine de la mobilité électrique, il faut toujours rassembler quelques points pour s’y lancer pleinement. L’un d’eux a à voir avec médias: si vous n’avez pas les bons pour en profiter… ce ne sera pas pareil. Ou, en d’autres termes : ce ne sera pas la meilleure option pour acquérir un véhicule de ces caractéristiques.

Nous le voyons, en particulier, chez les conducteurs qui vivent dans des zones plus centrales de la ville ou des zones urbaines pas de parking propre ou des lieux d’accès aux bornes de recharge. Dans ce cas, les usagers se sentent obligés de le laisser dans la rue sans place spécifique, il sera donc bien certain qu’ils ne pourront pas le recharger pendant la nuit (rappelez-vous que les tarifs sont moins chers).

En même temps, cela peut être une option pour ceux qui sont en permanence dans la voiture. Et, si vous êtes un professionnel qui est habituellement à l’intérieur d’un véhicule, acheter une voiture électrique d’occasion peut être plus qu’intéressant en termes d’économies lors de différents déplacements.

Facteurs à considérer

À leur sujet, et considérées comme les premières voitures électriques modernes, elles ont commencé à être vendues en Espagne au début du les années 2010. Ainsi, après 11 ans, il est clair que leur technologie a également beaucoup progressé. Il en résulte que, selon les modèles et leur âge, on les retrouve avec quelques limites qu’ils avaient les voitures électriques de première génération et qui ont été résolus dans les mises à jour ultérieures.

Ainsi, lors de l’achat d’une voiture d’occasion de nouvelle génération, il est important de préparer quelques questions clés à poser à la fois au vendeur du véhicule et à nous-mêmes, d’autant plus qu’il s’agit d’une option qui finit par nous intéresser réellement. Car oui : tout ne se réduit pas à sa batterie, son autonomie ou sa recharge.

Examinez comment vous allez l’utiliser

C’est sans aucun doute l’aspect le plus important lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture électrique d’occasion. En fait, cela arrive avec pratiquement tous les types de véhicules. Il est essentiel de considérer comment et où allons-nous l’utiliserVoici quelque chose de plus qu’important pour son autonomie : plus il est élevé, plus son prix est élevé.

Par conséquent, si nous sommes des chauffeurs urbains, avec des itinéraires qui se limitent à aller de la maison au travail et aux courses au supermarché, entre autres, il n’est pas nécessaire que vous obteniez une voiture d’une autonomie extraordinaire ou d’une grande capacité d’autonomie. Ici une voiture électrique avec un petite batterie ce sera plus que suffisant pour couvrir ces courts trajets.

Vérifier l’état et la capacité des batteries

Comme vous le savez, la batterie est l’une des pièces les plus importantes de la voiture électrique, et aussi l’une des plus chères. Donc avant de l’acheter, vous avez besoin vérifier son statut. Il est important que vous vérifiiez son niveau réel d’autonomie, en tenant compte du fait que les basses températures réduisent sa capacité, surtout si vous allumez le chauffage.

Pour vérifier sa capacité, vous devez faire un essai routier qui consomme une charge complète. A titre indicatif, vous pouvez considérer qu’une batterie de 24 kWh a généralement une autonomie comprise entre 80 et 130 kilomètres. Une batterie de 40 kWh peut vous garantir entre 200 et 280 km par recharge.

Est dégradation varie beaucoup d’un propriétaire à l’autre. Cela dépend principalement de vos habitudes de charge. Si vous avez principalement rechargé à faible puissance, à un point connecté de votre logement, la perte de capacité sera moindre. Si vous avez fréquemment utilisé une recharge rapide haute puissance, le contraire se produira. Pour cette raison, il est important d’interroger le propriétaire sur l’utilisation qu’il a faite de la batterie.

Le coût de votre borne de recharge

Un autre très bon point à considérer est celui qui a à voir avec le coût d’une borne de recharge. Cela se voit parce qu’un véhicule électrique peut être branché sur une prise standard, de sorte que le le processus de charge est lent et il ne rechargera pas complètement la batterie pendant la nuit dans la plupart des voitures.

Ainsi, le temps de recharge d’une batterie presque épuisée, pour la plupart des voitures électriques à 120V, prend plus de douze heures. La plupart des acheteurs de VE voudront installer une borne de recharge. Cela nécessitera une prise 220V et/ou un câblage, dont la plupart des maisons disposent, bien que l’installation devra probablement être effectuée, ce qui entraînera des dépenses supplémentaires.

Location ou achat de batterie ?

Certains modèles de voitures électriques, notamment celles dites de première génération, pourraient avoir la batterie en location. Cela implique de devoir payer chaque mois un loyer au constructeur qui varie en fonction de la capacité de la batterie et des kilomètres que l’on va faire par an. Les prix de location peuvent varier d’un peu moins de 100 euros à environ 170 euros par mois. Néanmoins, et quelle que soit son utilisation, il est dans la plupart des cas conseillé par une option d’achat. La rentabilité sera gagnée.

Contrôles de routine du moteur

C’est peut-être l’un des moindres auxquels nous devons prêter attention, bien qu’il soit toujours bon de savoir comment il a été utilisé, comment et de quelle manière, ainsi que comment le moteur a fonctionné ces derniers temps. Car, bien qu’il soit plus simple que celui transporté par une voiture essence ou diesel, du fait qu’il comporte moins de pièces mobiles ou à forte usure, il est important de réaliser quelques contrôles de routine.

Ne vous laissez pas guider par le kilométrage

Un autre élément à considérer est le kilométrage. Bien que dans une voiture à essence ou diesel, le kilométrage influence sa valeur (plus il y a de km, moins cher), curieusement dans une voiture électrique ce n’est pas si pertinent : une voiture électrique d’une marque ou d’une autre coûte autant avec 60 000 km qu’avec 120 000 km.

Et c’est que comme son l’entretien est si faible (climatiseur et ses filtres, pneus et très occasionnellement plaquettes de frein), les kilomètres que vous avez ont peu d’influence, car il ne se sera pas usé. en tant que tel. Cependant, cela devrait jouer un rôle, car plus vous avez parcouru de kilomètres, plus les cycles de charge et de décharge de votre batterie seront élevés et donc sa capacité et son autonomie pourraient être affectées.