Lorsqu’il s’agit de ce type de projet, un type de moteur spécialement développé est souvent utilisé pour les conversions en voiture électrique. Le dernier arrivé est le HPD 80 kW, de la société britannique Swindon Powertrain. Cela permet sa transformation avec un seul système de propulsion. Mieux encore, il peut accueillir presque tous les types de véhicules et de mécaniciens, des utilitaires légers aux voitures de sport et aux voitures.
Un moteur universel avec transmission et différentiel
C’est un moteur qui pour l’unité de 80kW coûte 7 138 euros + TVA, avec transmission et différentiel. Avec différentes options de refroidissement, il comprend un câblage jusqu’à un mètre et une transmission à une seule vitesse à laquelle peut être ajouté un différentiel à glissement limité.
C’est précisément grâce à ces caractéristiques qu’il s’adresse à tous les types d’applications, où Swindon a perfectionné son produit après être passé de la conception à la production. En effet, le groupe motopropulseur électrique est plus petit que celui proposé à l’origine avec une largeur de 441 mm et une longueur de 384 mm. Présenté en 2019 et utilisé depuis août 2020, il a été amélioré au fil du temps, atteignant les conditions actuelles de la plus avancé.
En fait, la société britannique affirme également que le moteur offre le rapport puissance/volume le plus élevé de tous les systèmes automobiles pesant moins de 50 kg. En ce qui concerne sa construction, il ressort que la chaîne cinématique a été développée en coopération avec le fabricant de moteurs électriques iNetic et la société d’ingénierie Code.
Il pèse 50 kilos et a une puissance de 110CV
Il a une puissance de 80 kW, un peu moins de 110 ch et un couple de 136 Nm et est capable de tourner à 10 500 tr/min. Bien qu’il s’agisse de chiffres modestes, la vérité est que son poids réduit, inférieur à 50 kilos, lui permet d’avoir de bonnes performances. Son fonctionnement est basé sur un système d’aimant permanent sans balais et il est offert avec un différentiel ouvert, une transmission et un mètre de câble.
Ce qui est intéressant avec ce petit moteur électrique universel pour transformer votre voiture en électrique, c’est qu’il évite une des difficultés techniques que ces conversions entraînent. Comme la première variante, il conserve toujours plusieurs points d’ancrage et offre une flexibilité en ce qui concerne l’emplacement des onduleurs et du système de refroidissement.
Tout cela signifie qu’il peut équiper une large gamme de véhicules, puisqu’il peut être imperméabilisé en option. Il peut également être appliqué aux modèles classiques. Grâce à sa petite taille, il peut être placé sur l’essieu avant, sur l’arrière, sur les deux pour avoir les quatre roues motrices… ou même le compléter avec le moteur thermique, et ainsi obtenir un Véhicule hybride de bonnes caractéristiques et avantages.
L’hélice est compatible avec divers fabricants
Déjà en vente et en service, l’objectif de cette proposition est d’avoir un moteur relativement bon marché avec une multitude d’applications pour les constructeurs disposant de peu de ressources ou même les individus. « Avec ce moteur, il est maintenant plus facile que jamais pour quiconque de convertir une voiture, un camion ou même un quad en électrique », confirment-ils de l’entreprise elle-même.
De même, Swindon Powertrain vous permet de choisir entre deux options d’onduleurs, en fonction de la tension de la batterie à installer, bien qu’il indique que le variateur est compatible avec d’autres disponibles sur le marché. De même, la firme propose différents rapports de démultiplication pour la transmission. C’est-à-dire : régler le rapport pour qu’il soit plus long ou plus court selon les paramètres de la voiture à convertir, et conseille les clients à cet égard.