La réponse aux éventuels inconvénients en termes d’autonomie d’une grande partie des véhicules électriques pourrait être, ni plus ni moins, que dans une remorque. Celle-ci a été formulée par une start-up d’origine française, EP Tender, qui nous a proposé une remorque intelligente tandis que les constructeurs trouvent un moyen d’offrir plus d’autonomie sans avoir à installer de plus en plus de batteries.

Fournit une autonomie supplémentaire de 400 km

Bien que l’idée ne soit pas nouvelle (par le passé, certains premiers prototypes tels que les générateurs semblaient générer de l’électricité et réduire la consommation de batteries), elle aurait maintenant fait un pas en avant à cet égard. Ainsi, un concept qui pourrait être très bien formulé pour ce type de problèmes dans les véhicules électriques serait pris. La chose EP Tender est une plate-forme qui contient un Batterie de 51 kWh qui offre une autonomie supplémentaire de 400 kilomètres à grande vitesse.

En principe, et comme l’ont prouvé des constructeurs comme Renault, le projet était de le faire en faveur de la fourgons électriques, notamment en ce qui concerne ceux qui sont des véhicules d’intervention électriques, déployés sur autoroute sept jours sur sept, et augmentent efficacement leur autonomie. Cependant, ce sont les mêmes Renault et les Français du groupe PSA, Citroën, qui l’ont proposé pour le reste des voitures de nouvelle génération.

De son côté, EP Tender proposerait au public sa remorque électrifiée, pour le moment, à la location. De plus, les Français veulent être présents sur les principales routes de vacances en Europe, ce qui assurerait un très grand marché surtout pendant les mois d’été. La remorque en tant que telle aura la capacité d’être attelée à la voiture en un manière autonome. Et pas seulement cela, mais ils travaillent déjà à augmenter leur capacité, à au moins 60 kWh.

Les véhicules électriques seront rechargés en continu

En tant que tel, cet échantillon pour les batteries et l’autonomie des véhicules électriques ne se limite pas au remorquage ou au transport d’une charge supplémentaire. L’entreprise a également l’intention de transformer ce prototype en un robot autonome qui est accroché et découplé uniquement de la voiture elle-même. En ce sens, le crochet qui maintient la remorque à la voiture agit également comme une prise, de sorte que la batterie alimente directement le moteur.

Il y a quelques années, il est apparu que, pour compenser les longs temps de recharge des batteries, vous pouviez simplement changer la batterie déchargée qui a été utilisée par une batterie chargée dans une station-service. De la même manière, EP Tender l’a amené à un autre point, puisque la batterie de la voiture n’est pas changée, mais est accrochée à cette remorque chargée.

Une fois vidé, il est retourné et un autre est accroché si nécessaire. Les derniers tests fournis par la Renault ZOE électrique lui dictent de faire un voyage en temps similaires ceux qui auraient mis du temps à le faire avec un Renault Master diesel.

La location de ces remorques coûterait 34 euros par jour

EP Tender s’attend à facturer environ 37 $ (34 euros pour changer) pour la location de chaque roulotte, d’une valeur de 11 000 $ (10 187). L’entreprise aspire à avoir des avantages en 2024, alors qu’elle estime avoir 60 000 clients qui utiliseront 4 150 remorques. Pour l’instant, le seul revers en vue est la compatibilité.

Et les entreprises devraient fabriquer des véhicules capables d’assumer ces pouvoirs et qui peuvent également se recharger en toute sécurité lors de leurs déplacements. EP Tender est donc en pourparlers avec le Groupe Renault et le Groupe PSA pour tester ces systèmes. De même, il affirme pouvoir adapter les modèles existants pour 650 euros.